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J1897
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Speed
O Barão Karl Von Drais, engenheiro agrônomo e florestal alemão, pode ser considerado de fato o inventor da bicicleta. Em 1817, Von Drais instalou em um celerífero (engenhoca composta por duas rodas instaladas em linha sob uma viga) um sistema de direção que permitia fazer curvas e, com isto, manter o equilíbrio da bicicleta quando em movimento. Além do mais, a "draisiana" vinha com um rudimentar sistema de freio e um ajuste de altura do selim para facilitar o seu uso por pessoas de diversas estaturas.
A possibilidade de sentar-se num selim parecido a uma sela de cavalo e apoiar os pés no chão, de direcionar a máquina, manter o equilíbrio por longos trechos e frear, permitia ao condutor o controle da situação e uma sensação de conforto e segurança.
O princípio para movimentá-la era bastante simples: sentado no selim da "draisiana", com os pés apoiados no chão, bastava sair andando ou correndo até se chegar ao equilíbrio (a primeira bicicleta não possuía pedais e sistema de transmissão). A partir daí o condutor levantava os pés até que fosse necessário mais impulso para manter a velocidade e o equilíbrio. No plano, dependendo da situação do piso, era possível ir mais rápido do que a pé. Nas descidas, a velocidade era quase impensável para a época.
A novidade foi patenteada em 12 de janeiro de 1818, em Baden e em outras cidades europeias, incluindo Paris. O Barão Von Drais passou então a viajar pela Europa fazendo contatos para mostrar sua invenção, mas suas qualidades de vendedor eram ruins e ele acabou falindo.
Mesmo com o registro de patente surgiram cópias da "draisiana", algumas mais desenvolvidas que a original. Em pouco tempo foi introduzido ferro em sua construção, o que melhorou sua funcionalidade e proporcionou que alguns novos projetos incluíssem um sistema de suspensão no selim ou nas rodas.