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ElyotBenard
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"Vidanger chaque élément en procédant l'un après l'autre". Pour cela, procéder comme suit:
- Déposer un élément comme décrit dans le précédent paragraphe.
- Serrer le tube de l'élément dans un étau muni de mords doux.
- Dévisser le bouchon supérieur en prenant soin de maintenir une pression pour concentrer la poussée du ressort.
- Récupérer l'entretoise, le siège supérieur du ressort puis le ressort.
- Retourner l'élément au dessus d'un récipient afin de le vidanger. Parfaire cette vidange en actionnant huit à dix fois l'éléments.
- Maintenir l'élément bien verticalement dans un étau muni de mordaches puis enfoncer au maximum le tube.
- Prendre de l'huile pour fourche Honda "Ultra cushion oil" dix W ou une huile de qualité équivalente SAE dix et verser la quantité de trois cents quarante six plus ou moins deux virgule cinq centimètre cube.
- Purger l'élément pour chasser toutes les bulles d'air en actionnant le tube cinq à dix fois.
- Si ce n'est déjà fait, enfoncer complètement le tube dans le fourreau.
- Contrôler le niveau d'huile en mesurant la distance par rapport à l'extrémité du tube (niveau d'huile standard: cent dix-sept millimètre).
- Au besoin, régler ce niveau en rajoutant de l'huile ou en pompant l'excèdent avec une seringue.
- Monter le ressort dans le bon sens (extrémité avec les spires rapprochées vers le bas).
- Remettre le siège supérieur du ressort et l'entretoise.
- S'assurer que le joint torique du bouchon est en parfait état. Au besoin, le remplacer.
- Visser le bouchon à l'extrémité du tube tout en comprimant le ressort. Le bouchon sera serré définitivement lorsque l'élément sera remonté sur la moto (voir le texte précédent).
- Remonter l'élément sur la moto comme décrit précédemment puis effectuer la vidange de l'autre élément de la même manière.